LE
ROVINE DELLA GUERRA
Le distruzioni arrecate prima dai bombardamenti alleati (il Littorio
era stato fra i bersagli del famoso attacco del 19 Luglio 1943)
e poi dai tedeschi in ritirata avevano lasciato l'aeroporto in
condizioni miserevoli.
Nonostante il personale fosse costretto ad alloggiare nelle tende
e vi fosse il divieto alleato di riprendere le linee commerciali,
l'Urbe riprese subito il prorio ruolo centrale nel sistema di
comunicazioni aeree italiane. |
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AERO
CLUB E LINEE AEREE
Come nel primo dopoguerra, anche nel 1947 la ripresa fu affidata
ad un pugno di persone nelle quali la grande passione aeronautica
suppliva alla mancanza di mezzi economici.
Accanto all'Aero Club, risorto con corsi di teoria del volo prima
ancora che gli alleati sollevassero il divieto di volare, sorsero
dunque piccole iniziative commerciali quali l'Ala Bianca, l'Alica,
ed altre.
Prima della restituzione all'Italia dell'aeroporto di Ciampino,
operarono dall'Urbe anche la Lai e l'Alitalia.
Proprio dall'Urbe avvenne, il 14 Aprile 1947, il primo volo di
linea italiano del dopoguerra.
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GLI ANNI SETTANTA
Crisi economica, interessi privati e avversione ideologica all'aviazione sono i pericoli che segnano gli anni settanta.
Mentre le aree circostanti l'aeroporto vengono sempre più edificate, il prato dell'Urbe rimane un polmone verde per la zona di Roma Nord.
Nonostante questo, alcune costruzioni vengono autorizzate all'interno stesso dell'aeroporto ed altre alla testata sud, con grave pregiudizio per la sicurezza.
Fortunatamente, accanto all'Aero Club, nascono e si rafforzano attività economiche di manutenzione, lavoro aereo, trattamenti agricoli, aero taxi, scuola di volo.
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GLI ANNI OTTANTA
Nel 1987 l'Aero Club conta oltre 800 soci e supera il tetto dei 100 brevetti: é il sintomo di un boom dell'aviazione generale che, sebbene penalizzata da normative e tassazione senza pari in Europa, si impone anche in Italia per evidenti motivi di rapidità e piacere.
Mentre nascono e si moltiplicano le iniziative di linee charter o regionali, numerosi corpi dello Stato si dotano di proprie componenti aeree: proprio all'Urbe nasce il servizio aereo del corpo forestale delo Strato, tuttora basatovi per sorveglianza e lotta agli incendi. |
COME ARRIVARE
